技能人才對一個國家、一個民族的發展至關重要。世界技能組織主席西蒙·巴特利曾說過，全世界需要技能，一個沒有多元化技能的國家，不可能成為一個繁榮的經濟體，也不可能在世界市場競爭中脫穎而出。
　　航空工業是先進制造業的集大成者，對高質量、全方位技能人才的需求更為迫切與強烈。多年來，來自航空工業的全國人大代表和全國政協委員分別圍繞切實提高產業工人政治、經濟、社會待遇和職業素質，加強勞模精神、勞動精神和工匠精神教育，推動產教融合，為實現國家高質量發展培養合格高技能人才等議題積極參政議政，提供航空工業“解決方案”。
　　今年，一份關于加快構建航空現代職業教育體系的建議被他們再次帶上全國兩會，呼吁加快構建兼具軍工特色與市場活力的新時代航空現代職業教育體系，培養更多高素質技術技能人才、能工巧匠、大國工匠，以支撐國家高端制造業高水平發展。
　　職業教育與普通教育具有同等重要的地位
我國是世界上唯一擁有全部工業門類的國家，特別是在新一輪科技革命和產業變革引領下，制造業正在加速向智能化、數字化和綠色化轉型。
　　但從推動高質量發展、構建新發展格局的需求來看，我國技能人才總量和質量仍然不足：技能勞動者占就業人口總量僅為26%，高技能人才僅占技能人才總量的28%。人力資源和社會保障部發布的2021年第四季度全國招聘大于求職“最缺工”的100個職業排行，近一半屬于第六大類職業——生產制造及有關人員。
　　全國人大代表、航空工業凌峰軍品分廠加工中心班長劉忠坦言，待遇和社會地位偏低，個人成長路徑不夠明朗，職業榮譽感、自豪感、獲得感有待進一步加強等，都是造成職業教育技能人才隊伍數量短缺、結構不優、素質不高的重要因素。
　　作為國民教育體系和人力資源開發的重要組成部分，職業教育肩負著培養多樣化人才、傳承技術技能、促進就業創業的重要職責，與普通教育分屬不同教育類型，具有同等重要的地位。
　　當前，我國共擁有1.13萬所職業學校、3088萬在校生，已建成世界規模最大的職業教育體系。但與此同時，職業教育“低人一等”的偏見、技能工作有“天花板”的擔憂，卻仍存在于不少人的認知中。如何進一步推動職業教育高質量發展，更好滿足我國產業升級和經濟結構調整不斷加快對技能人才的強烈需求，成為我國職業教育發展面臨的重要課題。
加快構建新時代航空職業教育體系
　　現代職業教育是支撐中國制造、中國創造的重要力量。對航空工業而言，構建與之相適應的現代職業教育體系更是促進航空制造及服務邁向高端的重要基礎，是建設新時代航空強國的重要途徑，是支撐戰略空軍軍企一體、軍地一體的重要保障。
　　“技術、技能同樣重要”——長期工作在生產制造一線的全國人大代表、航空工業陜飛部件廠飛機鉚接裝配鉗工趙平對此深有體會。他認為，設計出優秀的飛行器，從數據模型到實物產品以及量產，都離不開技能操作者的參與。但不少職業教育培養出的畢業生，僅僅接受過最基礎的課程，無法迅速適應企業發展需求，“學校和企業‘脫鉤’了”。
　　劉忠也分享了自己工作中的一次親身經歷：“我和公司里的技能大師到當地的職業教育學校交流，看到他們至今還用著非常老舊的加工機床當教具。誠然，最基本的手工操作需要保留，但在智能制造時代連個像樣的數控機床也沒有，確實有些‘誤人子弟’了。”
　　今年的政府工作報告中指出，要加快培養制造業高質量發展的急需人才，讓更多勞動者掌握一技之長、讓三百六十行行行人才輩出；要促進教育公平與質量提升，改善職業教育辦學條件，完善產教融合辦學體制。
　　培養卓越工程師，必須調動好企業和高校兩個積極性。航空工業全國兩會代表委員也在建議中提出，按照需求牽引、對接急需、校企合作、產教融合、工學交替原則，高質量發展國家航空現代職業教育，橫向貫通國家高端制造業發展急需的“高精尖”專業和專業群，縱向完善職業教育“五年一貫制”“高本貫通”的一體化培養形式、互認機制、評價方式。打造一批高水平實訓基地，推動國家航空現代學徒制和企業新型學徒制，加強產教融合專業建設，建設校企“雙元”合作開發的國家級航空教材，健全航空專業設置定期評估標準及機制，推進虛擬工廠網絡學習空間建設。
　　趙平表示，建立完備的航空現代職業教育體系，能夠更加有效地整合職業教育優質資源，上下聯動、資源共享、整體推進，實現以研制生產為目標的現代職業教育體系的有效運營，促進新時代航空事業高質量發展。
　　我們相信，當“技能改變人生，技能成就夢想”成為廣泛共識時，會有更多有志青年走上技能成才的舞臺，在廣闊的“新藍海”中搏擊未來。