3月5日上午，第十三屆全國人民代表大會第五次會議正式開幕。李克強總理在政府工作報告中對過去一年我國經濟社會發展的全貌進行了總結，全年主要目標任務較好完成，“十四五”實現良好開局。
　　對于2022年的工作，李克強總理指出，今年經濟社會發展任務重、挑戰多。要按照以習近平同志為核心的黨中央部署要求，完整、準確、全面貫徹新發展理念，加快構建新發展格局，推動高質量發展，扎實做好各項工作。
　　“面對任務和挑戰，如何頂住下行壓力，實現經濟發展行穩致遠？就是要深入實施創新驅動發展戰略，推進科技創新，促進產業優化升級，突破供給約束堵點，依靠創新提高發展質量。”政府工作報告對創新驅動戰略的頂層規劃、具體措施、重點領域進行了闡述，讓全國人大代表、中國工程院院士、航空工業科技委副主任、中國航空研究院副院長樊會濤備感振奮。“政府工作報告讓我很受鼓舞”
　　“今年的政府工作報告中，我最為關注的點就是科技創新。李克強總理在報告中對深入實施創新驅動戰略進行了詳細闡述，讓人振奮，讓我很受鼓舞。”談及對政府工作報告的感受，樊會濤直入主題。
　　“深化創新驅動發展，主要包括兩個方面，一是大力提升科技創新能力，二是加大對企業創新的激勵力度，都有實實在在的舉措。在推動基礎研究方面，報告中提出要實施基礎研究十年規劃，加強長期穩定支持。實施科技體制改革三年攻堅方案，強化國家戰略科技力量，發揮好國家實驗室和全國重點實驗室作用，推進科研院所改革，改進重大科技項目立項和管理方式。支持各地加大科技投入，開展各具特色的區域創新。”
　　而為了加大企業創新激勵力度，強化企業創新主體地位，政府工作報告給出了詳細的舉措，“加大研發費用加計扣除政策實施力度，將科技型中小企業加計扣除比例從75%提高到100%，此外還有對企業投入基礎研究實行稅收優惠，完善設備器具加速折舊、高新技術企業所得稅優惠等政策。”樊會濤表示：“這些措施，相當于國家對企業創新給予的大規模資金支持。國家雖然不是直接給錢，但是這些政策和措施的含金量非常高，是送給企業的大禮包。”
　　“航空產業是典型的高技術產業，在發展的過程中更要重視科技創新，以創新驅動航空產業高質量發展。上面提到的這些政策，也一定會讓我們受益。”這應該不單單是樊會濤一人的想法，而是全體航空人的共同信念。
　　“華山一條路，別無他途”“創新，是航空的本質特征。我們正在向建設航空強國的目標邁進，在當前這個大環境下，要真正實現航空強國發展目標，只能靠我們自己，只能靠創新，‘華山一條路’，別無他途。”
　　在過去的70年里，我國航空工業實現了同發達國家相比從跟跑到并跑的跨越，創新一直伴隨著整個發展過程。“跟跑的過程中，我們重在實現消化吸收再創新，并跑的過程中，更多的要靠集成創新，而未來要實現領跑，就必須重視和實現原始創新。”樊會濤告訴本報記者：“基礎研究是創新的源頭，要實現原始創新，就要在基礎研究方面下功夫。現在，我們在基礎研究方面也發生了很多可喜的變化，特別是很多青年科技人才紛紛投入到預研和基礎研究方面的工作，一改過去重型號輕預研的觀念。”
　　近年來，航空工業在大力推動科技創新、實現創新驅動發展方面采取了一系列措施，也取得了顯著成效。“特別是集團黨組出臺的‘創新決定30條’，系統全面地規劃了全行業的創新工作，對我們如何實現航空科技創新進行整體規劃，這個文件對于推動全行業創新將起到很大的促進作用。”
　　明確了創新的主要方向之后，該如何進行創新，樊會濤給出了自己的建議。“一是要在全行業內部培育重視創新，積極參與創新的氛圍。特別是要有寬容失敗的氛圍和機制，因為搞創新研究特別是基礎研究，必然存在失敗的風險，如果沒有寬容失敗的氛圍和機制，就不能有效地調動科研人員的主動性和積極性。二是要下大力氣吸引人才，讓真正有志于從事航空的高水平人才進入到航空領域。航空工業為助力‘十四五’高質量發展，啟動實施了‘千名博士’引進工程，這項工作一定要落在實處，在未來幾年引進培養一大批重點高校優秀博士，他們未來都是創新的主力。三是要加大在創新方面的投入，要舍得花錢。近年來，我們迎來了一個發展的黃金機遇期，集團的經營發展都取得了顯著成績，這也為未來的發展奠定了物質基礎。所以，在創新方面一定要加大投入，作為典型的高科技企業，我們的研發投入占營收比例要達到或超過國內外同類企業的標準。”
　　在本屆人大代表任期內，樊會濤先后提交了十多項議案建議，涉及航空裝備發展、企業改革、地方經濟發展、民生等多個領域。在他的議案建議中，創新一直是貫穿其中的核心議題，作為長期工作在科研一線的技術領軍人，他深知創新對于推動行業發展的意義和分量，并躬身踐行，為之呼吁。