一根頭發絲的直徑大約100微米，一個新型加速度計中撓性結構的厚度僅為10微米，由單晶硅材料加工而成，輕輕地吹一口氣，就會斷裂。

如此“薄脆”的結構，要從空中自由跌落，在瞬態過載600G條件下（航天員超重耐力試驗通常達到8~9G），做到不斷、不裂、不損壞，這是什么“神仙試驗”？它就是“跌落沖擊可靠性試驗”。

這種極限指標要求，成了制約新型加速度計應用到航空裝備上的瓶頸。

“科研的起點是工程問題，科研的終點是解決工程問題。”航空工業自控所青年科技專家張習文博士，在無任何原型機可參考的情況下，完全依靠自主設計，一舉破解了新型加速度計的瓶頸難題，將加速度計的研發周期，從過去的十年壓縮到三年，令人嘆服。

少年張習文是個“小軍迷”，凡是跟軍事有關的，他都感興趣、愛關注。

“1999年，以美國為首的北約，悍然轟炸中國駐南聯盟大使館，導彈劃破漆黑的夜空，大使館頃刻間火光沖天，頂樓被爆炸掀翻，地下室被炸穿，三人犧牲……”當年電視新聞中播放的這些畫面，讓正念初三的張習文，感受到了深深的痛。

共和國50華誕的“世紀大閱兵”，“受閱的42種大型裝備中，新裝備占90%以上，絕大部分是自行設計和生產的，高科技裝備已開始成為主力?！边@些信息對后來成長為航空裝備產品設計師的張習文，產生了深遠的影響。

“從國家發展需要出發，做自己感興趣的事。”在研究生時期，張習文積極參與到導師和航空工業自控所的合作項目中，博士研究生畢業的時候，就如愿以償地成為一名“航空人”。

2013年，懷揣著“航空報國”夢想的張習文，入職航空工業自控所，當時所里的導航系統已處于全國領先地位，這讓他對于導航核心傳感器之一的加速度計的專業水平，同樣自信滿滿，但這種自信很快就被打破了。在一次全國加速度計產品性能比測中與冠軍失之交臂，讓他不得不面對與國內外加速度計先進水平的差距。

“在我的內心，總不愿服輸，不愿意接受加速度計專業落后的現實?！彼蛋档乇镏还蓜艃?，潛心專業研究，一個新型加速度計方案，在他和團隊的自主設計中日漸完善。

2016年，新型加速度計技術攻關遇到了“跌落沖擊可靠性”的瓶頸難題。多輪跌落試驗的失敗，讓工程應用的設想充滿變數。有人甚至提出了適當降低精度來提升抗沖擊能力的方案。張習文心里那股不服輸的勁頭，讓他果斷地提出了“NO”。

在辦公室的桌子上，擺放著一排排在沖擊試驗中跌落斷裂的試驗件，每件上面都呈現出細微不同的斷裂口。張習文看著這些斷裂件，就像看著自己生病的孩子一樣，他每天冥思苦想，試圖盡快找到“病根”，期待著能從斷裂的角度、裂痕的方向，與仿真試驗數據的對比中，找到它們之間某些隱秘的關聯。

那是一個充滿陽光的午后，張習文又下意識地觀察那些斷裂件，認真比對著不斷迭代的仿真試驗數據，結合對機理規律的探究和思考，他敏銳地發現了裂口和沖擊方向間存在的規律！這個發現讓張習文興奮異常。他隨即展開了進一步的建模仿真和試驗驗證，終于明確了斷裂機理，并基于機理研究，提出了相應工程解決方案，一舉破解了“神仙試驗”的難題。

張習文帶領團隊成員一起，在對設計工藝迭代優化的同時，不斷突破多項關鍵技術，實現了加速度計產品的型號應用和批量交付，大幅提升了機載慣導系統在實戰復雜環境下的使用精度。與此同時，團隊獲批國家重點基金項目2項，申請國家發明專利20多項，其中6項已獲得授權。

“從國家發展需要出發，做自己感興趣的事。”少年張習文的初心，正引領著他，在10微米結構上，踐行著“航空報國、航空強國”的夢想。（包秋紅）