睽違四年，第六屆中國天津國際直升機博覽會帷幕已開，盛裝起航。
陸軍“風雷”飛行表演隊與他們所駕駛的直10武裝直升機、直19武裝直升機、直20戰術通用直升機，無疑成為了本屆直博會的最大看點之一。
直10單機上演高難度“萊維斯曼”機動直至與地面垂直，緊接著躍升回轉540°，隨后垂直俯沖接“O”型著陸，一系列動作一氣呵成、干脆利落；三架直19帶來的螺旋升降、繞點回轉、三機鐘擺等機動靈活動作，使得“霹靂火”宛如芭蕾舞者在藍天之上翩翩起舞；直20懸停做點頭動作，向觀展觀眾致以來自“20家族”的問候……
直博會開幕日當天，記者分別采訪了“風雷”飛行表演隊直19飛行員牛超、直10飛行員楊博與直20飛行員孫棟，從飛行員的視角一同感受直博會的演變與我國直升機的發展成果。
“我聽到了觀眾的歡呼與尖叫”
“剛剛，在直10上演躍升540°回轉時，說出‘俯沖！’的那一瞬間，我聽到了現場觀眾的歡呼與尖叫?！?/p>
“風雷”飛行表演隊直19飛行員牛超已連續五屆擔任直博會飛行表演環節的解說員，至今，牛超還能回憶起第一屆直博會的情形，“進行表演的機型有直8、直9，那時的飛行表演只是展示裝備的基本性能，比如做一些簡單的懸?；剞D、繞點回轉，體現我們在平時訓練中簡單的動作”。
“每一屆直博會我們飛行表演的難度都較上一屆有大幅提高”，從之前5、6架機的小編隊通場到此次的11架機大編隊，從起初上演“萊維斯曼”單一動作到此次“萊維斯曼”后接躍升回轉540°，飛行員要在幾秒鐘內，手腳協調一致，精準完成數次往復操作，從往屆的“雙機芭蕾”“雙機鐘擺”到現在“三機芭蕾”“三機鐘擺”……
牛超坦言，在解說歷屆直博會的期間見證了我國國防工業與飛行員群體的飛速成長和發展。“我們國家航空工業的巨大發展，裝備性能上去了，飛行員技術也達到了高標準，所以才能完成一次比一次大的超越，為觀眾獻上一屆比一屆精彩的表演?！?/p>
“用俗話說，這款直升機很好飛”，牛超這樣評價與自己朝夕相伴十余載的搭檔——直19武裝直升機。
2013年，牛超成為了一名直19飛行員?！皬娘w運輸型直升機到武裝型直升機，我感受到直19雖然重量較輕，但卻擁有強大的動力性能，同時兩個短翼上能掛載的彈藥的種類也十分豐富，是非常良好的武器平臺，能在執行定點打擊、裝甲目標清除、重點目標攻擊打擊等任務時，為我們提供最大限度的靈活與機動功能，讓我們更好地完成任務?！?/p>
“為什么我們會做這些動作，因為它的性能能達到”
開幕式上，陸軍“風雷”飛行表演隊駕駛著6架直10和5架直19，以兩個編隊組成“八一”字樣御風而來。
楊博駕駛的直10是編隊“長機”，飛在最前列，這也是楊博第一次以“機長”的身份參加直博會，帶領編隊完成了“八一”“二十”字樣的通場飛行，與此次表演中最具觀賞性與最具難度系數并存的課目之一“四機開花”。
4架直10保持菱形隊形，同時拉起、到達頂峰、打出干擾彈、四向倒轉，數秒內于天空之上留下一朵絢麗的“花朵”，充分考驗了飛行員低空突防、機動能力、操作精準與心理素質。“這是我在今天的表演中最喜歡的一個動作?！睏畈┱f道。
“其實，哪怕是在觀眾看來最簡單的編隊通場飛行也并不是那樣簡單，飛行員需時時調整操控來保證直升機的穩定性。大編隊的飛行由于間隔僅有20米左右，會給飛行員帶來一定壓迫感，需注意力高度集中，稍有不慎就會面臨危險?！?/p>
在談到自己的“搭檔”直10時，楊博笑稱：“為什么我們會做這些動作，因為它的性能能達到。直10從發動機的功率、掛載量、基礎性能等方面來看能夠滿足戰場需求?！?/p>
“為陸軍插上了飛行的翅膀”
今年，備受關注的“20家族”成員直20第二次亮相直博會，通過“O”型著陸、懸停致敬、側飛、前后機動、繞點飛行等戰術動作，充分展示了我國新一代直升機的優越性能與實戰意義。
“風雷”飛行表演隊直20飛行員孫棟于今年6月由直9“切換”至直20，僅僅經過兩個多月的磨合期，便為觀眾帶來了一場精彩的直20表演。
“從我以前飛的直9到現在的直20，這真的是一個很大的跨越，背后是我國航空工業的一步步成長與長足發展?！睂O棟感嘆道。
“直20上手很快，先進的設計和工藝與強大的動力使其飛行員操縱起來格外游刃有余”，孫棟表示，進入直20的第一感覺便是全玻璃化座艙非常簡潔，同時，直20還是名副其實的“空中多面手”，能根據任務的不同搭載不同的設備。直20的成功研制是航空工業為祖國和人民所交出的一份滿意答卷，為陸軍插上了飛行的翅膀。