9月23日，為期5天的第十一屆空軍航空開放活動暨長春航空展順利閉幕。據(jù)官方數(shù)據(jù)統(tǒng)計，共有99.6萬觀眾來到現(xiàn)場，共赴這場藍(lán)天之約。
“上世紀(jì)五六十年代的機(jī)型，是國產(chǎn)飛機(jī)中‘爺爺輩’的啦！”
“看展板介紹，它真是戰(zhàn)功赫赫！”“那邊有飛行座艙開放，快排隊去看看座艙長啥樣！”
在今年空軍航空開放活動現(xiàn)場，熱情的觀眾涌入空軍裝備靜態(tài)展示B區(qū)，這里集中陳列著我國空軍退役經(jīng)典機(jī)型。每型飛機(jī)旁的展牌上，文字介紹不過寥寥數(shù)語，難以盡述它們的光輝歲月，但一款又一款經(jīng)典機(jī)型的故事串聯(lián)起來，便是一部新中國空軍航空裝備發(fā)展簡史。而一塊塊展牌，恰似新中國航空工業(yè)發(fā)展之路上的“路牌”，為我們標(biāo)記下一個又一個里程碑時刻，記錄下新中國航空工業(yè)史上的諸多“第一”。
藍(lán)色展牌的方寸之間，書不盡藍(lán)天傳奇
殲教5的展牌介紹為“我國自行設(shè)計制造的第一種高級教練機(jī)”，該機(jī)是在殲5基礎(chǔ)上改型設(shè)計的。殲5的成功研制標(biāo)志著我國航空工業(yè)完成了從修理到制造的歷史跨越，結(jié)束了人民空軍完全依賴進(jìn)口飛機(jī)的歷史。
殲6的展牌文字記錄著它的赫赫戰(zhàn)功：“在國土防空作戰(zhàn)中取得了卓著戰(zhàn)果，曾擊落美制先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)、戰(zhàn)斗轟炸機(jī)、高空無人偵察機(jī)22架，自身無一戰(zhàn)損。”而它的傳奇遠(yuǎn)不止于此——殲6是我軍裝備數(shù)量最多、服役時間最長、實戰(zhàn)中擊落敵機(jī)最多的超聲速戰(zhàn)斗機(jī)，標(biāo)志著新中國航空工業(yè)正式跨入超聲速時代。
殲7是“我國生產(chǎn)的第一種2倍聲速戰(zhàn)斗機(jī)，也是走出仿制階段前的最后一個機(jī)型，屬于第二代戰(zhàn)斗機(jī)”。與它同屬第二代戰(zhàn)斗機(jī)的殲8，是新中國殲擊機(jī)從仿制走向自行設(shè)計的開端；在性能上，殲8主打高空高速，屬于雙發(fā)重型殲擊機(jī)。從殲8到殲8Ⅱ，機(jī)頭進(jìn)氣改為兩側(cè)進(jìn)氣是其外在之變；而此次靜展的殲8DF，展牌上“提升了中距導(dǎo)彈攔射作戰(zhàn)能力”的介紹，則折射出其內(nèi)在升級——超視距作戰(zhàn)已成為戰(zhàn)斗機(jī)性能的核心指標(biāo)。
強5同樣具備雙發(fā)、超聲速技術(shù)特征。作為強擊機(jī)，它揭開了我國自行設(shè)計制造超聲速噴氣式強擊機(jī)的歷史，“曾掛載我國自主研制的氫彈，排險克難完成核試驗任務(wù)”。
新老機(jī)型對比，差異如此明顯
從集中展示退役經(jīng)典機(jī)型的靜態(tài)展示B區(qū)出發(fā)，步行數(shù)百米，便來到現(xiàn)役航空裝備集中列陣的靜態(tài)展示A區(qū)。這里展出的殲10、殲11、殲16、殲20、殲轟7A等新機(jī)型，與靜態(tài)展示B區(qū)的殲5、殲6、殲7、殲8、強5等老機(jī)型形成了鮮明對比，差異清晰可見——機(jī)體尺寸迥異，從緊湊的早期機(jī)型到更寬大的現(xiàn)役機(jī)型，承載能力顯著提升；進(jìn)氣方式變革，從機(jī)頭進(jìn)氣變?yōu)椤凹忸^飛機(jī)”采用的兩側(cè)進(jìn)氣、機(jī)腹進(jìn)氣，為雷達(dá)等設(shè)備安裝留出空間；涂裝風(fēng)格迭代，從前陽光下閃亮的銀白色機(jī)身、白色涂裝配紅色編號，到如今各機(jī)型統(tǒng)一采用的灰色系低可視涂裝，更符合實戰(zhàn)需求；氣動設(shè)計的差異化演進(jìn)同樣突出，老機(jī)型多采用后掠翼、三角翼搭配細(xì)長機(jī)身的組合，而現(xiàn)役新機(jī)型則融入更多創(chuàng)新設(shè)計，大幅提升了氣動效率與機(jī)動性能。
對比同樣直觀的，還有它們的機(jī)載武器一路迭代升級，從機(jī)首的航炮、翼下火箭彈發(fā)射巢的近距離攻擊，到掛載空空導(dǎo)彈，從近距格斗到中距攔射、超視距攻擊，這既有殲10C與PL-15的王牌組合，也有隱身戰(zhàn)斗機(jī)在敵方雷達(dá)面前的“杳無蹤跡”與彈艙內(nèi)“胸懷利刃”。
回望來時路，每一步都算數(shù)
同一片天空下，新老戰(zhàn)斗機(jī)的巨大差異，在展牌精煉的介紹文字中也體現(xiàn)得淋漓盡致。“高亞聲速”“超聲速”“高空高速”“重型”“遠(yuǎn)程”“多用途”“全天候”“超視距空戰(zhàn)”“新一代”“隱身”……每一個字眼的背后都是一枚腳印，串聯(lián)起來便勾勒出中國航空工業(yè)的發(fā)展軌跡。這條路上充滿曲折與艱辛，但我們從未白走——每一步都算數(shù)。
我們走過了戰(zhàn)斗機(jī)“引進(jìn)—消化—吸收—自主研發(fā)”的全過程，不僅開啟了自主研制之路，更躋身世界領(lǐng)先行列。這樣的發(fā)展路徑，不僅適用于戰(zhàn)斗機(jī)系列，在轟炸機(jī)、運輸機(jī)系列中同樣如此：老機(jī)型展牌上“仿制××研制”“根據(jù)××研制”等表述，已在新機(jī)型介紹中被“自行研制”“自主改進(jìn)設(shè)計”所取代。
如今，我們在展板上坦然標(biāo)注出米格-19、米格-21、伊爾-28、圖-16、安-24、安-12等曾作為仿制藍(lán)本的機(jī)型，這何嘗不是一種自信和銘記？銘記來時路上，那些我國航空裝備研制發(fā)展的“方向標(biāo)”，見證了我們在坎坷道路上對世界先進(jìn)水平的持續(xù)追趕與超越。如今，前方的道路上已再無現(xiàn)成的“方向標(biāo)”——身處航空技術(shù)探索前沿的我們，正朝著新技術(shù)邁進(jìn)，逐步成為航空技術(shù)發(fā)展的引領(lǐng)者。
“我們也有了……”，從無到有、從有到優(yōu)
從靜態(tài)展示B區(qū)來到A區(qū)，最直觀的感受是：一個個機(jī)種的空白被相繼填補。就像現(xiàn)場觀眾常說的那句“我們也有了……”“我們的更好、更厲害”。
我們也有了“大運”——被大家親切昵稱為“胖妞”的運20。它更大的“肚量”能裝下空降兵一代又一代新裝備，艙門打開時內(nèi)有乾坤——或是傘花朵朵實現(xiàn)垂直打擊、或是重裝空投傘兵戰(zhàn)車。此外，運20還衍生出空中加油機(jī)運油20，為戰(zhàn)機(jī)延伸“打擊長臂”，實現(xiàn)更遠(yuǎn)的作戰(zhàn)半徑。
作為中型多用途軍用運輸機(jī)的運9，已成為空警500A等裝備的載機(jī)平臺，是“小平臺、大預(yù)警”的典型代表，成為人民空軍強有力的“力量倍增器”。
我們也見證了空降兵部隊的“鐵翼飛旋”——直升機(jī)艙門打開后神兵天降，“樹梢殺手”一劍封喉。正如空降兵反恐突擊行動展示中所見：戰(zhàn)術(shù)通用直升機(jī)直20KA與武裝直升機(jī)直10K組成戰(zhàn)斗組合，直20KA低空懸停，突擊隊員分四路索降；護(hù)航的直10K盤旋掩護(hù)，當(dāng)突擊隊員發(fā)起地面進(jìn)攻時，其機(jī)炮已劍鋒所指。
我們還看到航空裝備從“有人”向“無人”的跨越。此次靜態(tài)展示B區(qū)展出的殲6無人機(jī)，此前一度在網(wǎng)絡(luò)上引發(fā)熱議，展牌介紹為“改裝的殲6無人機(jī)于1995年首飛成功，可作為攻擊機(jī)和訓(xùn)練靶機(jī)，供戰(zhàn)斗機(jī)飛行員及高空、地空導(dǎo)彈、雷達(dá)操縱人員演練和打靶使用”。在其首飛30年后的今天，我們在靜態(tài)展示A區(qū)看到了一批新一代無人機(jī)集中展出：從攻擊系列察打一體無人機(jī)，到無偵-7高空偵察機(jī)、無偵-10電子偵察機(jī)。其中部分機(jī)型已不再適用“我們也有了……”的表述，而是進(jìn)入了“我們獨有”的行列。
祖國的天空，交由你們繼續(xù)守護(hù)
如今，大家津津樂道的“六爺”（殲6）仍在書寫不老傳說，初教6依舊是初級教練機(jī)中的“擔(dān)當(dāng)”，轟6則始終“老樹新花”，已發(fā)展出十余種型號——現(xiàn)場不僅有轟6雙機(jī)編隊通場，地面靜態(tài)展示中還有轟6K中程轟炸機(jī)，其翼下掛載的正是“戰(zhàn)略重拳”。
但對于“五爺”（殲5）、“七爺”（殲7）、“八爺”（殲8）而言，屬于它們的藍(lán)天傳奇已漸入尾聲。在同一片天空下，它們與空中“新生代”的一次次同框，既是跨越時空的對話，更是新老機(jī)型的“交棒”——“祖國的天空，就交給你們繼續(xù)守護(hù)！”“帶著對未來的憧憬、對制勝空天的渴望，奮飛吧！”
“這邊是老飛機(jī)，等會兒我們?nèi)ツ沁吙葱嘛w機(jī)！”“那邊有殲10C，就是出口巴基斯坦空軍的那款！”“網(wǎng)上說還能抱著PL-15合影呢！”“等一會兒，殲20飛行表演結(jié)束后會降落在那邊！”“‘銀河戰(zhàn)機(jī)’‘八翼天使’，太帥了！”……
屬于“20時代”的中國新戰(zhàn)鷹，已在祖國天空唱響新的傳奇——讓我們且聽龍吟！